바틱에어 말레이시아가 한국 노선 공급 확대에 나선다.

바틱에어 말레이시아는 8월 26일 서울에서 세미나를 열고 연말 여행 수요에 맞춰 인천-쿠알라룸푸르 노선 투입 기종을 보잉 737에서 에어버스 A330으로 대형화하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 바틱에어 말레이시아는 말레이시아를 중심으로 아시아와 중앙아시아, 대양주, 중동까지 21개국 65개 노선을 운항한다. 현재 인천-쿠알라룸푸르 노선을 매일 운항하며, 인천에서 오전 6시 50분 출발해 쿠알라룸푸르에 낮 12시 30분 도착하고, 귀국편은 쿠알라룸푸르에서 오후 10시 출발한다. 쿠알라룸푸르 공항 최소 연결 시간(MCT)은 1시간이다. 인천발 항공편이 낮 12시 30분에 도착하는 만큼 오후 1시 30분 이후 출발하는 노선은 대부분 당일 갈아탈 수 있다. 대표적으로 쿠알라룸푸르-페낭 노선은 하루 7편을 운항해 당일 연결과 1박 후 이동을 모두 계획할 수 있다.

한국 여행업계와의 협업 방안도 제시했다. 시리즈 블록과 애드온 계약, MICE·대형 인센티브 단체를 지원하며, 그룹 운임과 규정 운영에 유연성을 뒀다. 골프와 유학 상품도 시즌별로 구성할 수 있다는 설명이다. 이코노미는 브랜디드 페어 3종, 비즈니스는 2종으로 운영한다. 이코노미 좌석 간격을 32인치로 설계해 경쟁사 대비 최대 4인치 넓다는 설명이다.

말레이시아 여행의 한국 시장 성적은 아직 팬데믹 이전에 못 미친다. 말레이시아관광청 한국사무소에 따르면 지난해 말레이시아를 찾은 한국인이 55만8,503명으로 전년보다 1% 늘었지만 2019년 대비 27% 적은 수준이다. 그럼에도 불구하고 한국은 말레이시아의 8위 주요 방문객 시장이며, 말레이시아관광청은 중동 정세에 따른 유가 상승과 해외여행 비용 증가 등을 올해 한국 시장의 부진 요인으로 꼽았다.

바틱에어 말레이시아 다툭 찬드란 라마 무티 CEO는 “중단된 인천-코타키나발루 노선의 재운항을 희망하고, 인천-쿠알라룸푸르 노선의 A330 투입도 검토 중”이라고 말했다. 한국 여행업계에는 페낭과 랑카위, 사바, 사라왁, 말라카, 조호르로 이어지는 복수 목적지 상품 개발을 요청했다.

한편 말레이시아는 ‘말레이시아 방문의 해 2026’ 캠페인을 2027년까지 연장한다. 올해 외국인 관광객 4,700만 명 유치를 목표로 하며, 한국 시장 목표는 60만 명이다. 6월 기준 누적 외국인 관광객은 2,010만 명이다.